Arabalırafraf yapıları diğer türlerinden farklıdır. Sütun yapısını esas Eğilme Dayanımı yanal ayılar. Tşapka Palet birim mal yanal kafes yapısı sütun yapısı üzerinde duran konsol kiriş üzerindeki depolanır. Malların ağırlığını ve tek ve çift yan konsol kirişler üzerinde hareket raflar ağırlığını oluşturulan ve sütun yapısını aktarılan. Birini forklift raflar içinde nasıl çalıştığını açıklar:
Forklift raf karayolunda girmeden önce forklift önce önyargı önlemek ve raf vurmak için raf yolun önüne açtığı emin olun;
Kıç kiriş üzerindeki uygun yükseklik için çatal yükseltmek ve raf lane girin;
Forklift raf çatal malları almak için sürücüler;
Mal aldıktan sonra aynı yükseklikte tutmak ve raf koridor çıkmak;
Raf lane çıktıktan sonra kargo indirin ve sonra arkanı dön.
Drive-in raf ve forklift maç nasıl? Gerçek giriş türü raf için kargo ilk gelen ilk gider prensibi durumu nedir? Drive-in raf raflar her satırın koridor yer kazandırır ve ekonomi kaydeder bir depolama ortamıdır. Depodaki depolama alanı.
Aşağıdaki sürücü raflar için ayrıntılı bir giriş aşağıdadır:
Kargo depolama kanal yüksek depolama yoğunluğu ile raf bir biçimidir bir forklift depolama ve taşıma kanalı, da.
Genellikle ürünler ile büyük toplu iş boyutu ve ürünler yelpazesi için düşük gereksinimleri ama küçük bir değişiklik depolamak için kullanılır.
Sıradan forklift kaldırma yüksekliği ve 3 katlı kargo raflar geleneksel düzeninin temel alan, ambarın etkili depolama kapasitesi fazla % 100 oranında artırılabilir. Buna ek olarak, yatırım maliyetini kontrol edilir ve yararları önemli ölçüde geliştirilmiştir. Maliyet hesaplama küresel depodan genellikle depolama kapasitesi parası üç yıl içinde artan yatırım maliyeti ofset olabilir.
Mal ileri ve geriye doğru çıkış prensibi izleyin ve çoğu ulaşım makine depolama ve taşıma işlemleri için uygundur.